ダート路線大改革！　ＪＤＤは「ジャパンダートクラシック」に改称で１０月実施へ

2022/11/28 15:30

今年はノットゥルノが制したジャパンダートダービー。２０２４年からは「ジャパンダートクラシック」と名を変えて１０月上旬に実施される

　地方競馬主催者、全国公営競馬主催者協議会、日本中央競馬会（ＪＲＡ）および地方競馬全国協会（ＮＡＲ）の合同による「全日本的なダート競走の体系整備について」の記者会見が２８日、東京・港区の地方競馬全国協会で開かれた。

　２０２４年の３歳ダート３冠競走を中心とした２・３歳馬の競走体系が整備されることは今年６月に発表済み。大井競馬場で行われる羽田盃（１８００メートル）、東京ダービー（２０００メートル）をＪｐｎＩ競走に格上げし、ジャパンダートダービーは秋に移設することが決まっていた。春２冠、秋に１冠という芝の３冠レースに近い形態として施行される３冠目について、レース名は「ジャパンダートクラシック」（大井、ＪｐｎＩ、２０００メートル）に決定。１０月上旬に実施されることも発表された。このレースの勝ち馬には、ＪＢＣクラシックの優先出走権が付与される。羽田盃、東京ダービー、ジャパンダートクラシックの３競走は、３歳ダート３冠競走に位置付けられ、賞金を大幅に増額。３冠ボーナスも設定される。

　これまでダートグレード競走の空白期間だった３歳１～４月にはブルーバードＣ（１月中旬、船橋、ＪｐｎⅢ、１８００メートル）をはじめとするダートグレード競走を新設。羽田盃の前哨戦に雲取賞（２月中旬、大井、ＪｐｎⅢ、１８００メートル）と京浜盃（３月中旬、大井、ＪｐｎⅡ、１７００メートル）、東京ダービーの前哨戦にユニコーンＳ（ＪＲＡ、ＧⅢ、実施時期は変更）、ジャパンダートクラシックの前哨戦に不来方賞（９月上旬、盛岡、ＪｐｎⅡ、２０００メートル）をそれぞれ位置付け、上位馬に優先出走権を与える方針だ。

　３歳馬については、兵庫チャンピオンシップ（５月上旬、園田、ＪｐｎⅡ）が１８７０メートルから１４００メートルへと変更。３歳春の短距離路線の頂点となるこのレースに向けては、２歳秋と３歳春に高額賞金の重賞級認定競走（ネクストスター）を新設する。２歳時に全国８つの競馬場、３歳時に４つの競馬場で実施されるネクストスターは、地方デビュー馬のみが出走可能。３歳春の４競走は、それぞれの優勝馬に兵庫チャンピオンシップへの優先出走権が付与される。また、北海道スプリントＣ（門別、ＪｐｎⅢ、１２００メートル）が３歳限定戦として８月に移設されることも発表された。

　古馬短距離路線は、下半期のＪＢＣスプリントに対して、上半期に目標となる競走がなかったことから、これまでＪｐｎⅡだったさきたま杯（浦和、１４００メートル）をＪｐｎＩへと昇格。施行時期は６月中旬となる。

　古馬中距離路線では、ローテーションの整備および出走馬の質の向上を図る観点から川崎記念（ＪｐｎＩ、２１００メートル）の実施時期を変更。厳寒期の名物レースは、４月上旬に移設される。

　古馬牝馬路線はエンプレス杯（川崎、ＪｐｎⅡ、２１００メートル）を上半期の頂点競走として設定。５月上旬の定量戦として施行される。また、ＴＣＫ女王盃は実施場と施行時期を変更。園田競馬場での兵庫女王盃（４月上旬、ＪｐｎⅢ、１８７０メートル）として生まれ変わる。

　３歳牝馬路線では、マリーンＣ（船橋、ＪｐｎⅢ）が従来の１６００メートルから１８００メートルへと延長され、３歳限定戦に。実施時期も９月下旬へと変更されて、３歳牝馬の下半期の頂点として位置付けられることになった。同競走優勝馬にはＪＢＣレディスクラシックの優先出走権が付与される。

　これらの改革は、２０２３年の２歳馬競走から実施。ダート３冠競走は２４年に新たな幕開けを迎える。

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■ダートも国際化へ…日本がパートＩ国でありながら「ＪｐｎＩ」と「ＧＩ」が混在している現状にも対策が講じられる。国際化に向けた取り組みとして、２０２８年から「Ｊｐｎ」の表記の使用は段階的に取りやめる方針。全てのダートグレード競走を国際競走とすることを目指し、賞金額の設定やレースレーティングの達成、海外出走馬の受け入れ体制整備にも地方競馬一丸となって取り組む。日本のダート競馬の国際的な評価を高めることが目的だ。

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■その他の変更点…かきつばた記念（名古屋、ＪｐｎⅢ、１５００メートル）は５月上旬→３月上旬に、名古屋グランプリ（ＪｐｎⅡ、２１００メートル）は１２月上旬→５月上旬に、名古屋大賞典（ＪｐｎⅢ、２０００メートル）は３月上旬→１２月下旬にそれぞれ移設。名古屋大賞典はハンデ戦として施行される。エーデルワイス賞（門別、ＪｐｎⅢ、１２００メートル）は１０月中旬→１１月上旬、クイーン賞（船橋、ＪｐｎⅢ、１６００メートル）は１２月上旬→２月上旬、ブリーダーズゴールドＣ（門別、ＪｐｎⅢ、２０００メートル）は８月中旬→９月上旬にそれぞれ移設。

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■生え抜き強化へ…ダートグレード競走では中央馬優勢の状況が続いており、特に地方生え抜きの有力馬が少ないことを課題と認識。馬資源の充実に向けた取り組みを強化するとともに、ダートグレード競走の魅力向上に向けた施策にも取り組むとした。ダートグレード競走では出走奨励策だけでなく、地方最先着馬に対する褒賞金も予定されている。

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■賞金増額…羽田盃の１着賞金は従来の３５００万円から５０００万円に、東京ダービーは５０００万円から１億円に、ジャパンダートクラシックは（ＪＤＤの）６０００万円から７０００万円に、それぞれ増額。