新鋭Ｖｓ王者の確執激化！マクラーレンに不穏な空気
ハミルトンが力をアピール。だが、アロンソとの確執は限界まできている
世界選手権第１５回戦フジテレビ日本ＧＰフリー走行１・２回目（２８日、静岡・富士スピードウェイ＝１周４．５６３キロ）フリー走行２回目でルイス・ハミルトン（２２）＝英国＝とフェルナンド・アロンソ（２６）＝スペイン＝がワンツー。選手権ランク首位と２位のマクラーレン勢が力をアピールしたが、両雄の確執がさらに悪化。かつての“セナ・プロ”の因縁を思わせる不穏な空気も漂う。日本勢では“地元”トヨタのヤルノ・トゥルーリ（３３）＝イタリア＝が４位と健闘した。
◇
富士の裾野に、３０年ぶりの轟音が鳴り響く。７７年以来のＦ１開催となった富士のコースでマクラーレンが底力をみせつけた。だが、ワンツーを決めた２人のドライバーの確執は、ついに“レッドゾーン”を振り切った。
ハミルトンが王者を敵視する衝撃発言。“セナ・プロ”の悪夢も危ぐされる（撮影・高橋朋彦）
前戦ベルギーＧＰでは、幅寄せしてハミルトンをコース外に追いやったアロンソ。敵は味方にあり…（撮影・朝田康嗣）
「チームはみんなフェルナンドよりボクを支持しているよ」。王者アロンソとの仲違いが深刻化するハミルトンが、走行前の衝撃発言で空気を凍らせた。
前戦ベルギーＧＰのスタート直後、幅寄せして自身をコース外に追いやったアロンソへの報復を前日に示唆したハミルトンが公の場で、もはや修復不可能な関係を自らの口から明かしたのだ。
冷たい関係の根拠は今季のＦ１を揺るがしたスパイ問題にある。マクラーレンがフェラーリの情報を不正に得ていた事実をアロンソが国際自動車連盟（ＦＩＡ）に告白したことで、チームは約１１６億円の罰金刑などを受けた。王者の自分を新人ハミルトンと同等に扱うチームに不満を抱き、待遇改善を求めたアロンソが拒否された腹いせに起こした“謀反”とされた。
マクラーレンには力のあるドライバーを擁しながら、確執に発展した苦い思いがある。セナとプロストだ。８９年には鈴鹿での決勝中に同士討ちとなり、不本意な形で王者が決まった。その日本ＧＰで再び悪夢の予感も漂う。ハミルトンは「相手よりいい待遇を与えてくれなんて頼んだことはない。同じ車に乗る王者（アロンソ）を負かして自分が総合優勝できたら最高と思っている」。３０日の決勝でフロントロー（最前列）スタートが濃厚になってきた２人。１コーナーの敵は、“味方”にある。
（石原有記）
８９年、鈴鹿での伝説の同士討ち。接触したセナ（手前）とプロスト
★セナ、プロ事件ＶＴＲ
マクラーレン・ホンダは８８年、セナとプロストの最強コンビを結成して年間１６戦で１５勝を挙げたが、翌８９年は両雄の確執が表面化。２人は王者争いをしていた日本ＧＰ（鈴鹿）の決勝中にシケインで接触。プロストはその場でリタイアし、セナはトップでチェッカーを受けた。だが、シケインをショートカットしたとのプロストの抗議が認められ、プロストの総合Ｖが決まった。プロストがフェラーリに移籍した９０年も鈴鹿でスタート直後の両者が１コーナーで接触。ともにリタイアし、今度はセナが王者に決まった。
★フリー最下位も琢磨巻き返すぞ
スーパーアグリの佐藤琢磨は、２回目は最下位の２２番手。１回目の序盤にギアボックスのトラブルが発生し、交換などで時間をロスしたことが尾を引いた。自転車部に所属していた早大時代に改修前の富士サーキットを自転車で走ったことはあるが、マシンでの走行は初めて。「厳しいスタートだが、最低限やることはクリアできた」と情報収集には納得した様子。６月のカナダＧＰでの６位以来入賞はないが、巻き返しに意欲満々。
★スーパーアグリがスポンサー契約発表
スーパーアグリは２８日、フォーリーフ、パイオニア、ヴァージンアトランティック航空とのスポンサー契約を発表した。パイオニアと、佐藤琢磨のスポンサーとして４年目を迎える同航空は日本、中国ＧＰ２戦限定の契約。今季のメーンスポンサーながら、協賛金の入金が滞っていたＳＳユナイテッドの車体ロゴは、今大会から外された。
★トヨタ勢好感触
自社傘下のサーキット開催となるトヨタが好感触だ。２回目で、トゥルーリがライコネンを抑えて、４位のタイムをたたき出した。「いいスタートが切れた。予選ではトップ１０に入れると思っている」。同僚シューマッハも９位に食い込み、新居章年技術コーディネーション担当ディレクターもニッコリ。
★ホンダ勢冴えず
“ホーム”の鈴鹿から富士に開催地が移ったホンダは２回目で、バトンが１４位、バリチェロは１７位とさえなかった。バトンは「朝に異なるセットアップを試して、午後はバランスがよかった。週末への方向性はつかめた」と手応えをみせたが、今季獲得ポイントは１点。苦しい戦いが続く。
★覇権争いは
今季はスパイ問題の処罰でマクラーレンがコンストラクターズ部門の全得点をはく奪され、フェラーリの同部門総合優勝がすでに確定。ドライバーズ部門では３戦を残して首位ハミルトン（９７ポイント）、アロンソ（９５ポイント）のマクラーレン勢を、ライコネン（８４ポイント）、マッサ（７７ポイント）のフェラーリ勢が追走しており、日本ＧＰでの総合優勝決定はない。
★天気予報は
会場に近い静岡・御殿場市の予報では、２９日の降水確率は８０％。午前１１時から行われる３回目のフリー走行時には、少量の雨が予測されるが、予選開始の午後２時には雨はあがり、くもりの予報。決勝の３０日は降水確率６０％で、午前から昼にかけて、小雨が予測される。
■フリー走行
英語では「プラクティス」（練習走行）と呼ばれ、予選と決勝に向けた車体のセッティングを行うのが目的で、ここでの順位は予選に影響しない。今季から金曜日に行われる２回のフリー走行が従来の６０分から、９０分に拡大（土曜日は６０分）された。各チーム２台が走行可能で、金曜日のみサードドライバーが参加できる
■日本ＧＰ
７６、７７年に静岡・小山町の富士スピードウェイで開催し、８７〜０６年には三重・鈴鹿市にある鈴鹿サーキットで２０年連続開催。同ＧＰは今年から、０５年４月に全面改修された富士で開かれた。シーズン終盤に組まれる日本ＧＰは過去２２大会中、１１大会で年間王者が誕生。日本人選手では中嶋悟が鈴鹿で８７、９０年に６位入賞し、鈴木亜久里が９０年に３位となり日本人初の表彰台。佐藤琢磨は０２〜０４年に３年連続で入賞した。